Большинство петербуржцев считают, что «Надземный экспресс» улучшит транспортную ситуацию в городе

70,3% петербуржцев, по данным социологов, поддерживают проект строительства нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс». Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, такие данные социологического опроса сегодня, 20 марта, на пресс-конференции в Санкт-Петербурге представил директор по маркетингу Агентства социологических исследований (АСИ) Александр Смирнов. По данным агентства, 11,5% опрошенных горожан не одобряют проект, 13% петербуржцев о нем ничего не знает. По мнению Смирнова, такие данные означают, что население относится к проекту «Надземного экспресса» как «к общегородскому, а не локальному проекту», несмотря на то, пока предполагается, что он пройдет только по южным районам города.

Технический директор проекта Андрей Козырев также сообщил, что вчера в Красносельском районе Санкт-Петербурга состоялись последние, шестые по счету общественные слушания проекта. «Все протоколы будут переданы в Смольный, где решится, какие замечания горожан действительно важны, а какие — нет», — сказал Козырев.

По мнению научного руководителя АСИ Романа Могилевского, такая «беспрецедентная» поддержка объясняется тем, что горожане надеются, что «Надземный экспресс» улучшит транспортную ситуацию в городе. Главное, как подчеркнул социолог, для руководителей проекта скоростного транспорта — обратить внимание на несогласных с проектом и договориться с ними, потому что именно в этом «заключается настоящая демократия».

Исследования проводились 14-16 марта 2008 года методом телефонного опроса по заказу АСИ. Опрашивались респонденты в возрасте старше 18 лет. Всего в опросе приняли участие 500 человек. Статистическая погрешность исследования составляет от 1,9 до 4,4%.

Напомним, появление нового вида пассажирского транспорта предусмотрено генеральным планом развития Санкт-Петербурга в южных и восточных районах города, не обслуживаемых метрополитеном. Трасса первой линии «Надземного экспресса» пройдет по территории шести районов города (Петродворцовый, Красносельский, Кировский, Московский, Фрунзенский, Невский) и свяжет между собой три существующие линии метрополитена, соединит две станции железной дороги, обслуживающие пригородные перевозки. Планируется, что в 2015 году объем пассажирских перевозок в утренний час-пик составит 26 000 человек в час, в сутки — 180 000 человек. Объем перевозок в год может составить 55 млн человек в год. Общая протяженность трассы — 30 км, протяженность эстакадных участков — 22 км. Максимальная скорость движения транспорта составит 80 км/ч. Всего по маршруту "Дворец конгрессов — «Балтийская жемчужина» — станция метро «Проспект Ветеранов» — станция метро «Обухово» предусматривается строительство 16 остановочных пунктов (14 на эстакаде и два на земле). Для передвижения пассажиров с ограниченными физическими возможностями проектом предусмотрено наличие пандусов, эскалаторов, лифтов.

Предполагается, что первая очередь строительства (от Дворца конгрессов в поселке Стрельна до метро «Проспект Ветеранов» с ответвлением на «Балтийскую жемчужину») начнется в 2008 году и закончится в 2010 году. Сроки строительство участка от станции метро «Проспект Ветеранов» до станции метро «Обухово» — 2009-2011 гг.